第四百一十六回运河_《基地之天朝降临》

书号:48763 时间:2019/8/23 字数:2878

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　　“臣在！陛下有何吩咐？”郭守敬立即站了出来恭敬的开口道，在汉国他可谓是如鱼得⽔，刘宇给予他的经费可以说完全没有任何的限制。

　　“你立即前往中亚！主一条持运河的修建！”刘宇轻声开口道，语气之中充満了凝重，不过刘宇的话语刚落，下面就已经炸了锅。

　　“陛下，不知道这条运河是在哪修建有什么用？”刘宇的话音刚落，王应麟就立即站了出来，恭敬的询问道，眼神之中明显带有着焦虑。

　　“哦！王爱卿，此话何意？”刘宇话语也直接停止了下来，而是一脸疑惑的看向王应麟，的确他搞不清王应麟此时为什么那么着急。

　　运河那可是好东西，君不见隋朝的运河用了几千年还在用吗？

　　京杭大运河建于两千多年前的舂秋时期，距今已有500年的历史，而秦始皇(嬴政）在嘉兴境內开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵⽔道，到钱塘越地，通浙江”大约500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。

　　我们今天所说的大运河开掘于舂秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元19年全线通航）。

　　特别是到了隋朝，隋炀帝动用了两百余万人，开凿贯通了大运河。这为以后‮家国‬的经济文化空前繁荣作出了‮大巨‬贡献！

　　尽管隋炀帝为亡国之君，但他的历史贡献是不容抹杀的。唐朝诗人⽪⽇休在《汴河怀古二首。其一》中咏道：尽道隋亡为此河。至今千里赖通波。若无⽔殿龙舟事，共禹论功不较多！”----可见大运河对⽇后‮国中‬南北经济

通的‮大巨‬影响。

　　大运河从此在隋‮开代‬始全线贯通。经唐宋的继续发展，最终在元代成为沟通海河、⻩河、淮河、长江、钱塘江五大⽔系、贯通南北的

通大动脉。

　　京杭大运河是‮国中‬仅次于长江的第二条“⻩金⽔道”价值堪比长城。它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河的16倍，把呐码运河的倍。

　　京杭运河一向为历代漕运要道，对南北方的经济和文化

流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。⻩河迁徙后，山东境內河段⽔源不⾜。河道淤浅，南北断航，淤成平地。

　　⽔量较大、通航条件较好的江苏省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是‮国中‬半殖民地半封建社会状况的写照。

　　后世解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节

的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南⽔北调的输⽔通道。

　　而刘宇准备的就是去提前开辟苏伊士运河。这玩意可就是一个⻩金宝库，华夏既然已经打到哪里来了，刘宇当然不会错过。

　　苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的⽔道。在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。

　　也是亚洲与‮洲非‬的

界线。是亚洲与‮洲非‬ ‮民人‬来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190公里(105海里)。在塞得港北面掘道⼊地中海至苏伊士的南面。

　　对于这条运河，刘宇可是眼馋的很。毕竟如今丝绸之路开启，这条运河一旦开辟，每年造成的价值到底有多大，恐怕那就是一个天文数字。

　　“我准备在丝绸之路尽头去开辟一条运河！”刘宇笑着回答道，语气之中充満了轻松，似乎并不在意那是千里之外。

　　“陛下三思啊！隋因运河而亡，京杭运河在前啊！更何况千里之外去开辟运河。”王应麟脸⾊一变，立即开口劝阻道。

　　的确运河可不是什么好开辟的东西，一条京杭运河直接拖垮了整个隋朝，五百万的民力调动，恐怖的资金流动可不是什么朝代都能够承受的。

　　哪怕是后世这种运河也基本是劳民伤财，华夏可以说在刘宇之前

本就没有使用奴隶的先例，每一次的工程都是花费大量的民力，相比之下苏伊士运河就好多，尼玛洋鬼子用的都是埃及劳力，也就是苦力和奴隶也没啥区别。

　　1859年运河公司以极低的工资雇用了成千上万埃及民工，強迫他们在苏伊士地峡热带沙漠地带从事极其繁重的劳动，工地饮⽔十分缺乏，大批民工渴死。公司提供的伙食耝劣量少，一份饭甚至不够一个小孩充饥，多数民工经常处于半饥饿状态。

　　卫生条件十分恶劣，支气管炎、肝炎、肺病、⾚痢等疾病极为普遍，特别是瘟疫流行，夺去了大批民工生命。

　　186年，伤寒席卷工地，许多民工猝然死去；1865年，工地爆发霍

，大批民工死亡，以至连送病人去‮救急‬站的人都找不到，也无人去处置工地上死去的民工的尸体。为修建苏伊士运河，埃及1万民工为之献⾝，平均每千米就死亡78。5人。

　　当然苏伊士运河不可京杭运河同⽇而语，两者的困难程度，艰难程度，规模，都不是一个档次的，除了作用差不多，京杭运河所有的一切基本完爆苏伊士运河。

　　可是运河岂是这么好修炼的，也不是这么好开辟的，苏伊士运河就如此，更何况京杭运河。

　　朝百姓在京杭大运河的开凿过程中都付出了沉痛的代价，仅隋炀帝修建运河期间，就动用了54万人，工程进行到徐州时，就已经有150万人因劳累过度而死。

　　在《通鉴？隋纪》中就有“役丁死者十四五”的记载，东自荥

，北到河

，一眼望去全是载死人的运尸车，场面恐怖而凄惨。

　　运河是好，可是也要有命用，隋朝因他而亡，如今刘宇要开辟运河，而且还是千里之外，如今大汉帝国的国力尽管隋朝巅峰強一些。

　　可是也強的有限，别说千里之外就算在华夏本土开辟运河，弄不好就可能把整个帝国拖垮，更不用说千里之外，弄不好亡国都可能。

　　“陛下，三思啊！本土运河有利于民，吾等没意见，千里之外，陛下那对帝国又有何用。”此时一直沉默的王林也开口道。

　　的确如今京杭运河的开辟已经没有多少人因此怪罪隋炀帝了，毕竟宋朝的繁华有很大的层度就是借助这条运河的原因。

　　可是对于修建运河，他们还是有些抵触的，不是不能，而是国力不到修建那就是找死，隋炀帝就是一个很好的例子。

　　接近六百万的民力，整个隋朝才不到六千万的人口，直接就是十菗一，其结果可想而知，面对的就是滔天的民怨，再多的理由再多的解释这时候也是庇话。

　　百姓不会也不明⽩，运河再好那也是要以后才能用到，他们知道的或者了解到的那就是劳民伤财，上百万的人口死亡。

　　再加上之前五征⾼丽

本就没有什么成就，有心人一利用，整个大隋天下轰然坍塌。　ＷＷｗ.ＩＳｊXＳ.ＣoM　

沙迦小说网 > 穿越小说 > 基地之天朝降临作者:汉临	书号:48763 时间:2019/8/23 字数:2878
上一章　　　‮河运章六十一百四第‬　　　下一章　( → )
“臣在！陛下有何吩咐？”郭守敬立即站了出来恭敬的开口道，在汉国他可谓是如鱼得⽔，刘宇给予他的经费可以说完全没有任何的限制。　　“你立即前往中亚！主一条持运河的修建！”刘宇轻声开口道，语气之中充満了凝重，不过刘宇的话语刚落，下面就已经炸了锅。　　“陛下，不知道这条运河是在哪修建有什么用？”刘宇的话音刚落，王应麟就立即站了出来，恭敬的询问道，眼神之中明显带有着焦虑。　　“哦！王爱卿，此话何意？”刘宇话语也直接停止了下来，而是一脸疑惑的看向王应麟，的确他搞不清王应麟此时为什么那么着急。　　运河那可是好东西，君不见隋朝的运河用了几千年还在用吗？　　京杭大运河建于两千多年前的舂秋时期，距今已有500年的历史，而秦始皇(嬴政）在嘉兴境內开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵⽔道，到钱塘越地，通浙江”大约500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。　　我们今天所说的大运河开掘于舂秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元19年全线通航）。　　特别是到了隋朝，隋炀帝动用了两百余万人，开凿贯通了大运河。这为以后‮家国‬的经济文化空前繁荣作出了‮大巨‬贡献！　　尽管隋炀帝为亡国之君，但他的历史贡献是不容抹杀的。唐朝诗人⽪⽇休在《汴河怀古二首。其一》中咏道：尽道隋亡为此河。至今千里赖通波。若无⽔殿龙舟事，共禹论功不较多！”----可见大运河对⽇后‮国中‬南北经济通的‮大巨‬影响。　　大运河从此在隋‮开代‬始全线贯通。经唐宋的继续发展，最终在元代成为沟通海河、⻩河、淮河、长江、钱塘江五大⽔系、贯通南北的通大动脉。　　京杭大运河是‮国中‬仅次于长江的第二条“⻩金⽔道”价值堪比长城。它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河的16倍，把呐码运河的倍。　　京杭运河一向为历代漕运要道，对南北方的经济和文化流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。⻩河迁徙后，山东境內河段⽔源不⾜。河道淤浅，南北断航，淤成平地。　　⽔量较大、通航条件较好的江苏省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是‮国中‬半殖民地半封建社会状况的写照。　　后世解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南⽔北调的输⽔通道。　　而刘宇准备的就是去提前开辟苏伊士运河。这玩意可就是一个⻩金宝库，华夏既然已经打到哪里来了，刘宇当然不会错过。　　苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的⽔道。在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。　　也是亚洲与‮洲非‬的界线。是亚洲与‮洲非‬ ‮民人‬来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190公里(105海里)。在塞得港北面掘道⼊地中海至苏伊士的南面。　　对于这条运河，刘宇可是眼馋的很。毕竟如今丝绸之路开启，这条运河一旦开辟，每年造成的价值到底有多大，恐怕那就是一个天文数字。　　“我准备在丝绸之路尽头去开辟一条运河！”刘宇笑着回答道，语气之中充満了轻松，似乎并不在意那是千里之外。　　“陛下三思啊！隋因运河而亡，京杭运河在前啊！更何况千里之外去开辟运河。”王应麟脸⾊一变，立即开口劝阻道。　　的确运河可不是什么好开辟的东西，一条京杭运河直接拖垮了整个隋朝，五百万的民力调动，恐怖的资金流动可不是什么朝代都能够承受的。　　哪怕是后世这种运河也基本是劳民伤财，华夏可以说在刘宇之前本就没有使用奴隶的先例，每一次的工程都是花费大量的民力，相比之下苏伊士运河就好多，尼玛洋鬼子用的都是埃及劳力，也就是苦力和奴隶也没啥区别。　　1859年运河公司以极低的工资雇用了成千上万埃及民工，強迫他们在苏伊士地峡热带沙漠地带从事极其繁重的劳动，工地饮⽔十分缺乏，大批民工渴死。公司提供的伙食耝劣量少，一份饭甚至不够一个小孩充饥，多数民工经常处于半饥饿状态。　　卫生条件十分恶劣，支气管炎、肝炎、肺病、⾚痢等疾病极为普遍，特别是瘟疫流行，夺去了大批民工生命。　　186年，伤寒席卷工地，许多民工猝然死去；1865年，工地爆发霍，大批民工死亡，以至连送病人去‮救急‬站的人都找不到，也无人去处置工地上死去的民工的尸体。为修建苏伊士运河，埃及1万民工为之献⾝，平均每千米就死亡78。5人。　　当然苏伊士运河不可京杭运河同⽇而语，两者的困难程度，艰难程度，规模，都不是一个档次的，除了作用差不多，京杭运河所有的一切基本完爆苏伊士运河。　　可是运河岂是这么好修炼的，也不是这么好开辟的，苏伊士运河就如此，更何况京杭运河。　　朝百姓在京杭大运河的开凿过程中都付出了沉痛的代价，仅隋炀帝修建运河期间，就动用了54万人，工程进行到徐州时，就已经有150万人因劳累过度而死。　　在《通鉴？隋纪》中就有“役丁死者十四五”的记载，东自荥，北到河，一眼望去全是载死人的运尸车，场面恐怖而凄惨。　　运河是好，可是也要有命用，隋朝因他而亡，如今刘宇要开辟运河，而且还是千里之外，如今大汉帝国的国力尽管隋朝巅峰強一些。　　可是也強的有限，别说千里之外就算在华夏本土开辟运河，弄不好就可能把整个帝国拖垮，更不用说千里之外，弄不好亡国都可能。　　“陛下，三思啊！本土运河有利于民，吾等没意见，千里之外，陛下那对帝国又有何用。”此时一直沉默的王林也开口道。　　的确如今京杭运河的开辟已经没有多少人因此怪罪隋炀帝了，毕竟宋朝的繁华有很大的层度就是借助这条运河的原因。　　可是对于修建运河，他们还是有些抵触的，不是不能，而是国力不到修建那就是找死，隋炀帝就是一个很好的例子。　　接近六百万的民力，整个隋朝才不到六千万的人口，直接就是十菗一，其结果可想而知，面对的就是滔天的民怨，再多的理由再多的解释这时候也是庇话。　　百姓不会也不明⽩，运河再好那也是要以后才能用到，他们知道的或者了解到的那就是劳民伤财，上百万的人口死亡。　　再加上之前五征⾼丽本就没有什么成就，有心人一利用，整个大隋天下轰然坍塌。　ＷＷｗ.ＩＳｊXＳ.ＣoM