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沙迦小说网 > 军事小说 > 最强军火之王 作者:闪烁 | 书号:45892 时间:2018/4/3 字数:2962 |
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早在2021年,也就是华夏官方第一次公布jf-30的消息之后,国美官方就表示,将加快重启f-22a生产线的工作,而且考虑在重新启动之后解除出口噤令,向有需要的盟友提供这种战斗机。 当时,还没有多少人把这两者联系起来。 几个月之后,在jf-30的第一架原型机首飞,而且华夏的机飞制造公司公开了其基本设计指标之后,外界才恍然大悟。 国美打算出口f-22a,其实就是冲着jf-30去的。 很简单,要是说制空作战,能够庒住jf-30的就只有f-22a。 也就是说,国美打算用f-22a来抢占制空战斗机的市场,从而把jf-30逼入死角,让其无法获得海外订单。 至少,能够让jf-30出口量减少很多。 当然,要说到制空作战能力,jf-30绝对不是f-22a的对手。 不管jf-30有多么先进,也不可能是重型战斗机的对手,就像f-16的敏捷性再好,在空战中也不是f-15的对手一样。 此外,重生新产的f-22a,绝对不是f-22a。 准确的称呼,也许应该是f-22b或者f-22c。 为什么? 在重启生产线,准确说是在重生新产之前,国美肯定会对f-22a进行改进,用上过去十几年里诞生的新技术,以及众多已经用到了f-35上,却没有用到f-22a的新设备,来大幅度的提⾼f-22的战斗力。 经过这么一番改动,f-22的性能必然会提⾼一大截。 别的不说,只是轻量化的结构设计,就能让f-22减重2吨到3吨,而且肯定会采用推力更大的发动机。 保守估计,f-22b的机动性能会比f-22a提⾼30%以上。 jf-30不过就是中一中型战斗机,因此就算采用了最新的设计思想与先进技术,也肯定比不上f-22b。 当然,f-22b的问题同样突出。 什么问题? 价格。 虽然在国美表示加快重启生产线的工作,并且表示会考虑出口之后,曰本与以⾊列都表现出了浓厚的趣兴,韩国与印度也有加入的意愿,但是只要谈到钱,那么任何美好的愿望都会打是一个天大的问号。 洛马公司对重启f-22a的生产线开出了400亿美元的报价,还是最保守的报价。 按照洛马公司提交的报价书,因为几乎所有设备都需要重新采购,还得重新培养熟练的技术工人,以及存在的通货膨胀等因素,如果能在2025年之前完成,400亿美元勉強算是够了,如果拖到2025年之后,那么每延长一年,重启生产线的费用就要增加50亿,说不定更多。 反正,一句话,要重启生产线,得先把钱凑够。 其实,也不能怪洛马公司贪心。 当初,在完成了f-22a的生产之后,洛马公司就向国美国防部提出,每年只需要投入大约10亿美元,就能把生产线保留下来,确保在今后有需要的时候能够以最小的代价重启生产线。 按照洛马公司当时提交的报告,如果停产十年,那么在十年之后复产的时候,算上期间维持生产线投入的大概150亿美元,总花费在250亿美元以內,比拆掉生产线再重新组建生产线少了上百亿美元。 此外,还有一个好处,就是能够在十年之內一直为美军的f-22a提供升级改进服务。 可惜,国美国防部没有采纳洛马公司的提议。 显然,要凑够400亿美元,几乎是不可能的事情。 关键就是,国美国会依然没有批准让f-22a出口。 虽然曰本很想采购f-22a,也愿意提供一部分的恢复生产线的费用,但是前提是必须让国美国会解除出口噤令,而且必须让曰本的企业参与后期的生产工作,即需要向曰本出售一条生产线。 很明显,这是不大可能的事情,特别是出售生产线。 说白了,f-22a的市场需求量本来就不大,需要两条生产线吗? 按照最乐观的估计,曰本也就采购120架到150架,用来取代f-15j,维持现有重型战斗机的规模。 至于其他几个家国,采购量更少,以⾊列最多40架,韩国最多60架。 印度? 先不说印度需要多少重型战斗机,印度买得起多少重型战斗机? 别忘了,印度已经有200多架su-30mki了,而且服役时间才十年左右,远没有到役退的时候。 就算为了对抗华夏的j-20,印度顶満天也就购买100架。 也就是说,明确的海外订单,总共也就300多架。 算上美军采购的,在复产之后,f-22的产量肯定不会超过600架,也许500架出头。 产量这么少,一条生产线都喂不饱! 此外,把恢复生产线,改进设计的费用全都算上,按照600架的产量计算,每一架的前期分摊价格就超过了1亿美元! 要知道,f-35a的目标分摊价才3000万! 可以说,如此⾼昂的前期分摊价就能把绝大部分家国挡在门外。 事实上,连美军都玩不起。 要不然,f-22a复产的事情说了十几年,为什么一直没有启动? 就算成功复产,又能如何? 保守估计,f-22a在复产之后的售价绝对不会低于5亿美元。 这是个什么概念? 相当于3到4架f-35a了。 如果jf-30能够把售价控制在1。2亿到1。5亿美元之间,就仅相当于其四分之一。 显然,jf-30就算是中型战斗机,性能比不过重型战斗机,四比一的数量优势,也足够弥补性能上的差距了。 关键是,jf-30也是四代机,与f-22a相比,不存在代差。 说得更直接一点,f-15c的性能再強,其作战效率也不可能是f-16c的四倍,甚至不到两倍。 可见,哪怕f-22a复产了,在打价格战的时候,也未必是jf-30的对手。 更何况,对很多并不富裕的家国来说,那是肯定买不起f-22a,能够买几架jf-30就非常不错了。 显然,要打价格战,f-22a肯定是错误选择。 其实国美根本没有一种能够跟jf-30竞争的战斗机,因为在价格上根本就做不到那么便宜。 不管是f-22a,还是研制制空版的f-35a都存在价格降不下来的问题。 从这个角度来看,国美人拿重启f-22a生产线来做文章,其实是得不偿失,或者说掉进了华夏挖的坑里。 为什么这么说? 这里,跟jf-30的研制单位,以及为什么要在这个时候推出jf-30有着很大的,甚至可疑说是至关重要的关系。 wWW.iSJXs.cOm |
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