学车记_《阿戈文集》

书号:1180 时间:2016/9/26 字数:1586

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　　一直有些怕车，对机械的东西天生有种畏惧感。

　　不会开车，诸多不便，特别是休息时间如果临时有事要办，叫人开车影响别人休息，或者因事无法到来，耽误事情。自己能开既能方便自己，也能提⾼工作效率，学开车就提上了议事⽇程。

　　学开车首先得掌握方向，有方向感后车辆才会按自己的意图行驶，现在一般是用⽪卡车学习，比长安车易掌握多了。在那

光灿烂的一天，方向训练开始了。

　　方向训练就是围绕着

场转圈圈，体验方向盘在手中掌握的感觉，毕竟车速极慢，在最⾼档位二档中一圈一圈地转动，不知疲倦地转圈，整整一天时间就花费在

场的转圈中。其中，出了一个细节的错误，应该踩刹车时，心里却起了滴咕，会不会把刹车踩成油门，故而未敢踩下而撞断了一株小树。其实，上车第一步应该学练踩刹车，一切的一切，只有知道踩刹车才是最‮全安‬的保障。

　　方向训练6课时后，就开始训练起步、换档、转弯，也就是自己上车打火发动车辆，一档起步行驶，二档加快速度，刚开始也就只训练这样的档位，不断的起步、换档、定点停车，然后在稍直的一段直路训练百米加减档，待稍能掌握后寻找一小陡坡训练上坡起步。

　　平路起步很容易，踩下离合，打火、挂一档、松手刹，抬离合至半联动，加油门，车就前进了，但上坡起步，虽然是上述同样的步骤，但技能掌握就不容易多了，毕竟左手握着方向盘，右手放手刹，

作起来就手忙脚

的，不容易配合好，在练了十多趟后勉強能在不陡的上坡起步。

　　这段基‮功本‬练习时间也不长，倒车也没训练，估计也就20个课时。

　　路训在城市道路中进行，在掌握了20课时的基‮功本‬后就上路行驶，车辆肯定不快，最多也就40码，刚路训出的问题比较多，手脚不协调，挂档挂错误，动作生硬不美观，难看。在路上训练了10余课时后，开车的感觉稍好，动作相对

练了一些，胆子也大了一些，有时也敢大着胆儿开上60码。毕竟城里车多、人多，路况复杂，先也只能在城区边沿道路及城外道路路训，每天中午或者下午下班后师傅陪同下围着城市转上一大圈，在道路的起起伏伏中起步、换档、调头，然后开到城市中心外沿地带停车下课。

　　师傅说，倒车好练，只要学会了朝前开，倒车就是小问题了。如果光是倒车，我觉得确实也不难，挂上倒车档直接往后开就是了，但要停车⼊位，那就难了。因此，倒车训练也是必不可少的科目。

　　倒车训练其实只训练了一天，反复在

场上重复不断的动作，有时勉強倒进杆位，有时又因回早了、方向打错了撞杆，练了一整天，效果也不明显，只是对倒车有了一步初步的认识和感受。其实，学车，也不是一天非要学上多少时间，关键是每项技术都要慢慢体会，逐步掌握，心急是吃不了热⾖腐的。

　　在城市边沿道路开了段时间后，就得向城市繁华区进军，不经历城市中心区的驾驶训练，

本不法单独驾驶。特别是车流、人流量大时，亦步亦趋的跟车，有时感觉简直是一种痛苦，全然没有开车的快乐之感，但开车又得必须掌握车流大、道堵时的跟车，不然你只能把车丢弃在道路中。

　　路训30课时结束，一切得靠自己。拿到驾照后，自己就单独上路。

　　独自上路，刚开始感觉开快车舒服，但在受了几次惊吓后，感觉开车速度并不是重要的，重要的是自己能掌控车辆，然后心态骤然一变，车速自然就慢了下来，也不争路抢道，当然也可以说是技术达不到，在路中任由别人超车，我自随意行驶。慢慢体会到，慢时应该慢，快时应该快，过弯、超车、变道要小心，起步要注意。

　　一个月车辆驾驶，动作也逐渐柔和美观，不断的重复记忆和掌握‮全安‬行车六要求：观察清楚＋正确判断＋遵守

规＋提前预防＋‮全安‬车速＋注意距离=‮全安‬行车。

　　2011。10。26 　wWＷ.iSjＸs.cOｍ　

沙迦小说网 > 短篇文学 > 阿戈文集作者:阿戈	书号:1180 时间:2016/9/26 字数:1586
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一直有些怕车，对机械的东西天生有种畏惧感。　　不会开车，诸多不便，特别是休息时间如果临时有事要办，叫人开车影响别人休息，或者因事无法到来，耽误事情。自己能开既能方便自己，也能提⾼工作效率，学开车就提上了议事⽇程。　　学开车首先得掌握方向，有方向感后车辆才会按自己的意图行驶，现在一般是用⽪卡车学习，比长安车易掌握多了。在那光灿烂的一天，方向训练开始了。　　方向训练就是围绕着场转圈圈，体验方向盘在手中掌握的感觉，毕竟车速极慢，在最⾼档位二档中一圈一圈地转动，不知疲倦地转圈，整整一天时间就花费在场的转圈中。其中，出了一个细节的错误，应该踩刹车时，心里却起了滴咕，会不会把刹车踩成油门，故而未敢踩下而撞断了一株小树。其实，上车第一步应该学练踩刹车，一切的一切，只有知道踩刹车才是最‮全安‬的保障。　　方向训练6课时后，就开始训练起步、换档、转弯，也就是自己上车打火发动车辆，一档起步行驶，二档加快速度，刚开始也就只训练这样的档位，不断的起步、换档、定点停车，然后在稍直的一段直路训练百米加减档，待稍能掌握后寻找一小陡坡训练上坡起步。　　平路起步很容易，踩下离合，打火、挂一档、松手刹，抬离合至半联动，加油门，车就前进了，但上坡起步，虽然是上述同样的步骤，但技能掌握就不容易多了，毕竟左手握着方向盘，右手放手刹，作起来就手忙脚的，不容易配合好，在练了十多趟后勉強能在不陡的上坡起步。　　这段基‮功本‬练习时间也不长，倒车也没训练，估计也就20个课时。　　路训在城市道路中进行，在掌握了20课时的基‮功本‬后就上路行驶，车辆肯定不快，最多也就40码，刚路训出的问题比较多，手脚不协调，挂档挂错误，动作生硬不美观，难看。在路上训练了10余课时后，开车的感觉稍好，动作相对练了一些，胆子也大了一些，有时也敢大着胆儿开上60码。毕竟城里车多、人多，路况复杂，先也只能在城区边沿道路及城外道路路训，每天中午或者下午下班后师傅陪同下围着城市转上一大圈，在道路的起起伏伏中起步、换档、调头，然后开到城市中心外沿地带停车下课。　　师傅说，倒车好练，只要学会了朝前开，倒车就是小问题了。如果光是倒车，我觉得确实也不难，挂上倒车档直接往后开就是了，但要停车⼊位，那就难了。因此，倒车训练也是必不可少的科目。　　倒车训练其实只训练了一天，反复在场上重复不断的动作，有时勉強倒进杆位，有时又因回早了、方向打错了撞杆，练了一整天，效果也不明显，只是对倒车有了一步初步的认识和感受。其实，学车，也不是一天非要学上多少时间，关键是每项技术都要慢慢体会，逐步掌握，心急是吃不了热⾖腐的。　　在城市边沿道路开了段时间后，就得向城市繁华区进军，不经历城市中心区的驾驶训练，本不法单独驾驶。特别是车流、人流量大时，亦步亦趋的跟车，有时感觉简直是一种痛苦，全然没有开车的快乐之感，但开车又得必须掌握车流大、道堵时的跟车，不然你只能把车丢弃在道路中。　　路训30课时结束，一切得靠自己。拿到驾照后，自己就单独上路。　　独自上路，刚开始感觉开快车舒服，但在受了几次惊吓后，感觉开车速度并不是重要的，重要的是自己能掌控车辆，然后心态骤然一变，车速自然就慢了下来，也不争路抢道，当然也可以说是技术达不到，在路中任由别人超车，我自随意行驶。慢慢体会到，慢时应该慢，快时应该快，过弯、超车、变道要小心，起步要注意。　　一个月车辆驾驶，动作也逐渐柔和美观，不断的重复记忆和掌握‮全安‬行车六要求：观察清楚＋正确判断＋遵守规＋提前预防＋‮全安‬车速＋注意距离=‮全安‬行车。　　2011。10。26 　wWＷ.iSjＸs.cOｍ